正在举行的上海车展以“拥抱轿车行业新年代”为主题，而现在已知的年代便是新动力轿车，要拥抱新动力轿车，那就离不开动力电池这一核心部件，所以在本届车展上一众电池企业都来展现了自己的新技能、新产品。据电车汇
在之前的文章《亿纬锂能46系列大圆柱电池Pack体系专利解析》中解析了亿纬锂能的大圆柱电池体系的方案。现在国内，在大圆柱电池范畴的成组和体系开发，做的比较前沿的除了亿纬锂能之外，还有小鹏轿车，蔚来轿车以及宝马等公司
电车汇音讯：今天，零跑轿车正式对外发布了CTC电池底盘一体化技能，而且即将在本年8月份上市的新车零跑C01就将使用该项技能。CTC技能即“cell to chassis”的缩写，从英文字面能够很直观地看到，cell指的是电池单体、chassis便是底盘，这项技能是将电池电芯直接集成到整车底盘上
《科创板日报》（北京，记者 郭辉）讯，新动力车模组／PACK配备公司先惠技能（688155．SH）于昨日晚间公告了一项严重财物收买意向，拟以现金办法收买宁德东恒机械有限公司（下称“东恒机械”）51％的股权
1、孚能科技固液混合电池A样已送奔驰12月20日，记者从知情人士处得悉，孚能科技固液混合电池（A样）已送交奔驰。据悉，此次送去德国的是单位体积内的包括的能量330Wh／kg的孚能半固态电池第一代产品，将在不久后开端测验电池原型产品
导读：近来，德国轿车巨子戴姆勒集团旗下梅赛德斯－奔驰宣告，入股欧洲电池合资公司Automotive Cells Company （ACC），以扩展下一代高性能电池和模组的开发和出产。梅赛德斯－奔驰将在ACC中取得33％的战略性股权
电车汇音讯：9月17日，中航锂电乘用车工作总经理谢秋在2021世界新动力轿车大会（WNEVC）上宣告新格局下动力电池技能发展考虑主题讲演，一起还发布了中航锂电面向TWh年代的全新规划技能产品——One－Stop Bettery
在电池范畴，有时直接说电池，有时说电芯，有时说模组，有时说电池包。那么，这些术语之间，终究怎样别离？事实是，电池是一个总称，而电芯、模组、电池包则是电池使用中的不同阶段。在电池包中，为了安全和有用的办理成百上千的单颗电芯，电芯并不是随意的放在动力电池的壳里边，而是依照模块和包有序的放置的
动力电池单体是由正极群、负极群、多孔性隔阂、外壳、电解液、排气阀6个首要组件组成的，其间任何一个组件出了毛病都会给动力电池单体的牢靠性带来危害，即降低了整只动力电池单体的牢靠度。而动力电池模组，便是将
电芯出产之后，需求将其配套成为电池模组，才会投主使用。据孚能科技招股说明书介绍，模组的出产工艺流程图如下：图片来自：孚能科技招股说明书详细看来，电池模组的出产流程如下：（1）电芯堆叠：该工序是制备模组的第一道工序
“国轩（排名）还能往上冲，不想当将军的战士不是好战士。”合肥国轩高科动力动力有限公司高档副总裁徐兴无在承受媒体采访时表明。有这样的雄心勃勃，当然是因为背靠群众这座大山。徐兴无说到，国轩也有方案跟特斯拉、合资高端品牌协作
9月1日音讯，比亚迪坐落巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产，年产18000个电池模组。这是比亚迪在巴西建立的第三个工厂，也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂，出资金额约为1500万雷亚尔（约合270万美元、1863万元人民币），占地面积5000平方米
继拿下戴姆勒170GWh长时间大订单、震动全球业界之后，我国“软包电池之王”孚能科技在高端品牌范畴继续攻城略地。近来，孚能科技又被指定为春风岚图H56项意图动力电池供货商，高端车企“朋友圈”逐渐扩展。据
左图：宁德年代CTP配套的北汽EU5，右图：比亚迪“刀片电池”配套的比亚迪汉上一年起，“无模组”电池包忽然大火。国内两大电池巨子引领潮流，宁德年代推出“CTP（Cell To Pack）”电池包；比亚迪祭出刀片电池，以无模组办法直接成组为电池包；电池新秀企业——蜂巢动力，也对外公开了CTP电池包
宁德年代CTP电池包动力电池体系怎样来降低成本？增大电芯、结构件轻量化、进步自动化功率……还有一个办法，撤销电池模组。在2019年德国法兰克福世界车展上，宁德年代推出了全新的CTP高集成动力电池开发渠道（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包
2019年6月27日，蔚来轿车宣告召回4803辆ES8电动轿车。一、蔚来声明蔚来声明：”模组内的电压采样线束因为单个走向不妥，而被模组上盖板揉捏，极点情况下会形成短路‘’。关键词：问题发生在模组内