煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入公司开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。广义的讲，煤炭物流包括煤炭企业原材料的采购、原煤开采、洗选加工、储存、运输、销售以及矿岩等废弃物的综合利用诸多环节。狭义的讲，煤炭物流是指以原煤开采为起点，经过销售、运输、中间商配煤加工并中转等程序和环节，最后交付最终用户消费而终止的流通过程，即描述了煤炭产品在煤炭企业和用户之间的实体流动。具体而言，煤炭综合物流最重要的包含煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。
煤炭是地球上蕴藏量最丰富，分布地域最广的化石燃料，受国家政策影响，近两年我国煤炭供需出现小幅增长趋势，稳中求进，2021年中国煤炭产量为41.3亿吨，进口量为3.23亿吨，出口量为0.03亿吨，需求量为44.50亿吨，我国煤炭资源以及产能主要分布在“三西”地区，并且产能正逐步向这一地区集中，而消费地则主要分布在山东、江苏、广东等东部沿海地区，从而造成了我国煤炭行业严重的地域错配问题，并对国内煤炭运输能力提出了较高的要求。
煤炭产业链长，复杂度高，煤炭物流贯穿整个产业链的所有的环节，实现煤炭产品上游和下游之间的实体流动。煤炭行业主要包含煤炭开采和洗选业两大行业，最重要的包含各种煤炭的开采、洗选、分级等生产活动，受煤炭市场行情报价波动的影响，近年来煤炭储运规模占煤炭市场规模总量的40%-60%左右。据测算2020年我国煤炭储运市场规模增长至120020亿元，2021年我国煤炭储运市场规模约为12426亿元，预计2022年中国煤炭储运市场规模将达到12845亿元。
从目前煤炭产业市场来看，无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势。煤炭物流这一个市场规模慢慢的变大，给煤炭物流公司带了更大的机会和挑战。随国民经济发展和工业发展逐步提升，未来的煤炭物流市场规模慢慢的变大，运输结构将进一步调整优化，同时为更好服务于现代化工业公司需求，煤炭物流公司面临转变发展方式与经济转型的重要时期。
未来几年内中国煤炭依旧巨大的增长空间。同时，国内煤炭开采也实施控制东部、稳定中部，开发西部的战略，这也致使煤炭开采呈现逐渐西移的局面，煤炭的分布以及运输距离的变化，无疑都将增加物流运输的成本，物流市场的规模会慢慢的大，促使更多的行业玩家参与其中。
早期的煤炭物流服务存在小、散、弱的问题，大多从事单一业务，缺乏综合服务能力。随着物流市场规模逐渐变大，市场之间的竞争加剧，企业纷纷做出改变。为了在竞争中不被淘汰，传统的物流公司从单一「物流」转型成多元化“商流+物流”。未解决煤炭市场有货找不到车，有车找不到货的信息不对称问题，各大车货匹配平台应运而生。多种形式的物流形式出现，充分解决了上游企业与下业之间运输难的这一大问题。
为了保护自然环境和降低物流成本，近年来运输方式由公路为主转向以铁路、水运运输为主，公转铁、公转水的运输方式逐渐普及。依照国家煤炭物流发展规划，将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。
更多本行业详细的研究分析见共研网《2022-2028年中国煤炭物流行业全景调研及产业竞争格局报告》，同时共研产业研究院还提供产业数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、可行性分析、商业计划书、IPO咨询等产品和解决方案。